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    德國(guó)FESTO氣缸及其輔助元件的故障是有哪些參數(shù)影響

    更新時(shí)間: 2015-02-07  點(diǎn)擊次數(shù): 1876次

    德國(guó)FESTO氣缸及其輔助元件的故障是有哪些參數(shù)影響
    德國(guó)FESTO氣缸能輸出若干的行程值,以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)多工位的位置控制。要滿足這一要求可采用多行程輸出的數(shù)字組合氣缸或步進(jìn)組合氣缸。
    實(shí)際應(yīng)用中,德國(guó)FESTO氣缸的輸出行程系列值并不一定就符合等差關(guān)系。此時(shí),由于各輸出行程值無一定規(guī)律,需根據(jù)要求輸出的行程個(gè)數(shù)以及相應(yīng)的行程值,通過分析來確定滿足要求的活塞數(shù)以及各活塞的分行程值。
    德國(guó)FESTO氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)無桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。
    氣動(dòng)輸助元件的故障主要有:油霧器故障,自動(dòng)排污器故障,*故障等。
    (1)當(dāng)換向閥上裝的太臟或被堵塞時(shí),也會(huì)影響換向閥的靈敏度和換向時(shí)間,故要經(jīng)常清洗。
    (2)油霧器的故障有:調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞,管路漏氣等都會(huì)使液態(tài)油滴不能霧化。對(duì)此,應(yīng)及時(shí)處理堵塞和漏氣的地方,調(diào)整滴油量,使其達(dá)到5滴/min左右。正常使用時(shí),油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對(duì)油杯底都沉積的水分,應(yīng)及時(shí)排除。
     (3)自動(dòng)排污器內(nèi)的油污和水份有時(shí)不能自動(dòng)排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重。此時(shí),應(yīng)將其拆下并進(jìn)行檢查和清洗。

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