費(fèi)斯托FESTO圓形氣缸耐腐蝕性

CRDSNU-63-75-P-A-S2

缸徑8到25mm的圓形氣缸符合 ISO 6432、DIN ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)。派生型以這些標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)；

該系列不可維修；

該系列使用不銹鋼活塞桿；

該系列氣缸端蓋模壓在缸筒上；

種緩沖形式可供選擇：P緩沖：兩端帶彈性緩沖墊；PPS緩沖：兩端帶自調(diào)節(jié)氣動緩沖；PPV緩沖：兩端帶可調(diào)氣動緩沖；

費(fèi)斯托氣缸的工作原理:將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣,導(dǎo)向桿受到一端氣缸的推動,向相對的另一方向推動,推動的行程取決于導(dǎo)向桿的長度

派生型眾多，選擇多樣，靈活性佳。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為

單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或

自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③腹片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈著復(fù)位。它的密封性能

好，但行程短。④沖擊氣缸:這是一種*元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活基高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能，借以做功。⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的

稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于 280"。此外，還

有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

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